Realne zużycie paliwa przy niskich prędkościach auta; Niskie prędkości w autach elektrycznych – ma to sens! W Polsce samorządy projektując i wprowadzając w zarządzanych przez nie rejonach strefy Tempo 30 (z ograniczeniem do 30 km/h), wykorzystują przede wszystkim argument bezpieczeństwa. Jednak Komisja Europejska już jakiś czas Czyli (1)Mniejsze cisnienie oleju i (2)mniejszy "aquaplaning". - wał (3)silniej napiera na łozyska, bo przełożenie jest mniejsze (wyższy bieg) co potęguje efekt czynników 1 i 2 (ucieczkę oleju z łożyska). - diesle wyposażone w koło dwumasowe też się nie cieszą z powyższych. W ten sposób szybko rozwalisz panewki. Nową funkcją Toyota Safety Sense jest tłumienie przyspieszenia, które włączy się w sytuacji zagrożenia zderzeniem z poprzedzającym autem i będzie też łagodniej wyhamowywał przy korzystaniu z adaptacyjnego tempomatu. Układ Proactive Driving Assist (PDA) pomaga uniknąć kolizji przy niskich prędkościach. 301 z 2014 r w ubiegłym roku zaczęła buczeć przy niskich prędkosciach . Werdyk Serwisu - wymiana hamulców. Efekt - buczenie wystàpiło juz po wyjeździe z bramy serwisu. Ostatnio gołoledź zmusiła mnie do turlania się od Janek do połowy Grójeckiej, buczenie było tak głośne, że trudno było wytrzymać. . Jeżeli wraz z prędkością rosną wyczuwalne we wnętrzu wibracje karoserii, usterki należy szukać w elementach, które obracają się i ich prędkość obrotowa zależy od prędkości jazdy. Najbardziej typową przyczyną wibracji karoserii podczas szybkiej jazdy, którą kierowca odczuwa jako „bicie” na kierownicy, jest złe wyważenie kół lub choćby jednego koła; najbardziej odczuwalne jest złe wyważenie kół przednich (wystarczy przesunięcie się lub odpadnięcie jednego ciężarka na jednym z kół), jednak i złe wyważenie tylnych kół jest przyczyną wibracji karoserii; nieprawidłowe wyważenie tylnych kół traktowane jest często bez należytej powagi, tymczasem drgania nadwozia, z których często nie zdajemy sobie sprawy, przyspieszają zmęczenie podróżą i kierowcy, i pasażerów auta, są przyczyną irytujących odgłosów skrzypienia wnętrza samochodu. Często nie wystarczy sprawdzenie i ponowne wyważenie kół, gdyż wysoki poziom wibracji koła wynika z uszkodzenia wewnętrznej struktury opony; w takiej sytuacji wulkanizator może wyważyć koło dokładnie, jednak wkrótce usterka opony pogłębia się i drgania wracają. W każdym razie zdarza się, że koło wygląda dobrze, opona z zewnątrz nie ma śladów jakiegokolwiek uszkodzenia, a nie daje się skutecznie i trwale wyważyć; dotyczy to czasem najtańszych dalekowschodnich opon i całkiem często opon bieżnikowanych. Problem z kołami może dotyczyć także felg. Obecnie w sprzedaży jest bardzo wiele niedrogich podróbek markowych alufelg (sporadycznie zdarzają się także… podróbki felg stalowych), których wzory naśladują wygląd takich obręczy jak AMG, BMW Alpina i podobnych. Takie opony sprzedawane są w sklepach internetowych i na portalach aukcyjnych, a charakteryzują je wyjątkowo atrakcyjne ceny (np. 2500 zł za komplet nowych 19-calowych felg Alpina) i wygląd do złudzenia przypominający oryginał; czasem drobnym drukiem sprzedawca informuje na stronie internetowej, że wygląd jest umowny i nie należy się nim sugerować, bo to nie jest oryginalny produkt. Co jeszcze cechuje tego typu obręcze? Niektórzy wulkanizatorzy żartują, że krzywią się one… od samego patrzenia! Takie obręcze deformują się od uderzenia w stosunkowo niegroźne przeszkody, od wjazdu na krawężnik, po wjechania w dziurę. Nierzadko koła złożone z takich obręczy i nawet dobrych opon można wyważać w nieskończoność, a one i tak po krótkim czasie krzywią się a poziom wibracji, jakie generują przy większych prędkościach, jest nieakceptowalny! Oczywiście, zdarza się, że koła są niewinne, zaś przyczyną wibracji są np. skrzywione półosie. Diagnostyka tego rodzaju usterek jest dość trudna – w prosty sposób można sprawdzić wyważenie całych kół czy stan obręczy, z półosiami jest problem, czasami jedynym wyjściem jest zaryzykować i wymienić obie po uprzednim założeniu kół z innego samochodu, by ostatecznie się przekonać, że koła nie są przyczyną wibracji karoserii. Warto wspomnieć o metodzie „ukrywania” tego typu niedoskonałości układu jezdnego w sposób stosunkowo tani: to doważanie koła na samochodzie. Takie wyważanie kompensuje nie tylko niedoskonałości koła lecz także piast – wszystkiego, co obraca się wraz z kołem. Można w ten sposób skutecznie ukrócić wibracje, jednak metoda ta ma i zalety, i wady: zdjęcie koła, choćby na chwilę w celu naprawy przebicia czy też w celu zmiany opon psuje całą robotę – wystarczy obrót koła względem piasty i trzeba powtarzać całą operację. Nie jest to bowiem naprawa, lecz – jak wspomniałem – leczenie wyłącznie objawowe. Czasem jednak wysoki poziom wibracji wynika z rzeczy tak oczywistej, że aż trudno w to uwierzyć: wystarczy, że do koła od wewnątrz przyklei się kawałek błota albo w zimie śniegu; wystarczy koło oczyścić, by rozprawić się skutecznie z tym problemem. Najczęściej czytane artykuły Forum Alfa Romeo 147/156/166/GT 166 Buczy podczas jazdy i przy 3500obr/min 30-12-2010, 23:43 #1 Buczy podczas jazdy i przy 3500obr/min Düzenlenen son Majkel ; 03-01-2011 hakkında 19:42 31-12-2010, 08:28 #2 Takie rzeczy ciężko się przez internet diagnozuje. A czy nie buczy na luzie, czy po wciśnięciu sprzęgła? Bo to ma znaczenie. 31-12-2010, 09:47 #3 buczy na tez postoju i sprzeglo nie ma znaczenia czy wcisniete, w okolicah od 3,5 tys obr. i podczas sürücü 31-12-2010, 10:08 #4 Kompletnie niediagnozowalne przez internet niestety Jesteś w stanie nagrać ten dźwięk? Jedyne co mi przychodzi na myśl to coś co się dzieje pod obciążeniem. Coś jak nieszczelność w dolocie. Coś jak dźwięk po założeniu stożka. 31-12-2010, 11:46 #5 Düzenlenen son Majkel ; 03-01-2011 hakkında 19:44 08-02-2011, 18:33 #6 Podpinam sie pod temat. Mam to samo i nie wiem gdzie szukac. Tak jakby tlumik przy 3500 obrotow byl od 3200 do 3700, w pozostalym zakresie obrotow super. Bardzo dziwna sprawa. Jak nie zdiagnozuje jade do specjalistow od Alficzek Pozdr. Była Alfa 156 JTD 10V 185 KM Byla Alfa 166 Super + LPG Jest Alfa 166 04-07-2011, 20:10 #7 Merhaba. Ponawiam temat. Odkryles przyczyne buczenia? Juz w dwoch alfaworkshopach bylem i nic. Nikt nie wie czemu tak sie dzieje. W sobote jade do nowego makinista i bedziemy sprawdzac. Pozdr. Była Alfa 156 JTD 10V 185 KM Byla Alfa 166 Super + LPG Jest Alfa 166 11-07-2011, 23:44 #8 witam, ja mam TS i u mnie byly przestawione wałki równoważace. I wywalilem tez oslone pod Motoruiem pare dni temu bo tez jakis rezonans przenosila od 2 do 3,5tys obr, buczala jak wściekla. 14-07-2011, 14:52 #9 Merhaba. U mnie chyba tlumik. Na wolnych obrotach chodzi jak V8 Caly wydech jest szczelny. Srodkowy wymienilem wiec chyba tylni tlumik do wymiany, swoje lata juz ma. Pozdr. Była Alfa 156 JTD 10V 185 KM Byla Alfa 166 Super + LPG Jest Alfa 166 Benzer konular Yanıt: 14 Son Mesaj/Yazar: 17-10-2016, 21:15 Yanıt: 3 Son Mesaj/Yazar: 18-01-2014, 19:40 Yanıt: 2 Son Mesaj/Yazar: 16-02-2013, 20:51 Yanıt: 13 Son Mesaj/Yazar: 03-06-2012, 18:42 Yanıt: 1 Son Mesaj/Yazar: 08-08-2011, 09:08 rezonans i buczenie przy wysokich obrotach, buczy przy wysokich obrotach, alda 156 3500 buczy, silnik buczy poduszki 156, ts buczy Bu konu için etiketleri İzinler Yapamazsın yeni bir konu varsayalım Yapamazsın Mesaj yazmak Yapamazsın Ek Ekle Yapamazsın Kendi Mesajınızı değiştirme BB kodu olduğunu Etkin (e) İfadeler çoğu Etkin (e) [IMG] kod Etkin (e) [VIDEO] kodu Etkin (e) HTML kodu şudur: devre dışı Forum kuralları We're sorry, but a temporary technical error has occurred which means we cannot display this site right now. Connection refused You can try again by clicking the button below, or try again later. karczes816 Buczenie przy hamowaniu Witam , mam problem z buczeniem przy hamowaniu. Występuje ono przy samym końcu hamowania , przy mocnym wciśnięciu hamulca. Jest to podobny dźwięk jak ABS się włącza. Czym to może być spowodowane ? Czyżby pompa dawała o sobie znać ,czy może wina hamulców? Bodex Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: Bodex » 26 cze 2016, o 20:15 Przy hamowaniu dochodzi do dużych odchyleń geometrii , koła sie " rozchodzą na zewnątrz " i klocki wewnętrzne tak budzą . Pompa nie ma nic wspólnego . Lub nawiercane tarcze będą tak buczeć Ja tak mam , a tuleje nówki Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju karczes816 Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: karczes816 » 26 cze 2016, o 20:33 Czyli trzeba z tym jeździć? Nic się z tym nie da zrobić? Dodam jeszcze, że dzieje się to jak już troszkę pojeżdżę i autko jest rozgrzane. Na zimnych hamulcach nie wystepuje to buczenie. Gizd Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: Gizd » 27 cze 2016, o 05:39 Kończące sie klocki byś rozpoznał? hubertus Zapaleniec Posty: 1485 Rejestracja: 14 lut 2016, o 09:09 Auto: Insignia 2,0 cdti Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Otrzymał piwo: 2 razy Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: hubertus » 27 cze 2016, o 07:03 Sprawdź czujniki abs u. Ojciec w passacie kiedyś to samo miał i winny był czujnik. Engine Zapaleniec Posty: 4602 Rejestracja: 14 wrz 2014, o 10:53 Auto: BMW F10 525D xDrive Rok produkcji: 2015 Miasto: Śląsk Otrzymał piwo: 4 razy Kontakt: Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: Engine » 27 cze 2016, o 07:09 Zacznij od przeglądu hamulców - w jakim stanie są klocki i tarcze. Jeśli to będzie ok to dopiero szukaj głębiej, czyli ABS itd. Wysłane z Sony Xperia Z3 przy użyciu Tapatalk Bodex Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: Bodex » 27 cze 2016, o 08:24 A gdy nas pracuje to nie czuć na Pedale ? Dotad tak miałem. Ja stawiam na zbieżność i podpięty bark opony wewnątrz i tuleje wachacza do wymiany ... Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju krisu1977 Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: krisu1977 » 27 cze 2016, o 10:20 u mnie takie same objawy servis powiedział w zaufaniu ze tarcze i klocki nie dają rady z masą. Wiec zbieram kasiorę na nowe tarcze i klocki ceramiczne podobno zdaje egzamin takie połączenie hubertus Zapaleniec Posty: 1485 Rejestracja: 14 lut 2016, o 09:09 Auto: Insignia 2,0 cdti Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Otrzymał piwo: 2 razy Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: hubertus » 27 cze 2016, o 11:48 Może trochę uściślę. Są dwie opcje Pierwsza to przy hamowaniu nawet z nie dużej prędkości metr może dwa przed zatrzymaniem samochodu mamy działanie abs u. Pojawia się buczenie związane z pracą pompy. Przy samym końcu hamowania, gdy samochód praktycznie się zatrzymuje. Tak zrozumiałem wypowiedź założyciela tematu. Wtedy problem jest z czujnikiem abs. Druga to buczenie, dudnienie przy mocniejszym hamowaniu z większej prędkości. Gdy chcemy zahamować trochę mocniej. Zwłaszcza w powiedzmy późniejszej fazie hamowania. Winne są zwichrowane najczęściej na skutek przegrzania przednie najczęściej tarcze hamulcowe. Mogą do tego pojawiać się drgania na kierownicy jeśli to faktycznie przednie są zwichrowane. karczes816 Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: karczes816 » 27 cze 2016, o 12:16 Edit wszystko co napisałeś zgadza sie , od razu do głowy przyszedł mi problem z abs , gdyż klocki i tarcze daleko do wymiany jeszcze, jedyny problem z nimi to ze zanim auto kupiłem to stało ono 3 miesiące nie używane i hamulce były strasznie pordzewiałe . W tej chwili wyglada to już normalnie , a czy może to mieć jakiś wpływ na to buczenie ? Dodam ze to buczenie nie występowało od razu po kupnie , tylko po przejechaniu około 500 km. Ostatnio zmieniony 27 cze 2016, o 15:13 przez Engine, łącznie zmieniany 1 raz. Powód: Nie cytuj posta pod postem - regulamin Użytkownik Posty: 997 Rejestracja: 20 maja 2016, o 10:40 Auto: Insignia Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Gdańsk Otrzymał piwo: 11 razy Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: » 27 cze 2016, o 12:25 To, że klocki i tarcze są prawie nowe jeszcze o niczym nie świadczy. Czasem wystarczy 2-3 razy zahamować od 100km/h do zera i układ może nie wytrzymać temperatury. Problem przegrzewających się hamulców jest tutaj na forum dość powszechny. A co do czujnika ABS to zgadzam się, że może on być przyczyną problemów przy niskich prędkościach. U znajomego w Octavii jak był niesprawny to przy hamowaniu a nawet przy ruszaniu ze skrzyżowania (nawet spokojnym tylko ze sprzęgła) uaktywniał się ABS. karczes816 Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: karczes816 » 27 cze 2016, o 13:56 Ok dzięki , a gdzie szukać ten czujnik i w jaki sposób go sprawdzić? Trzeba kompem czy da radę jakoś manualnie? hubertus Zapaleniec Posty: 1485 Rejestracja: 14 lut 2016, o 09:09 Auto: Insignia 2,0 cdti Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Otrzymał piwo: 2 razy Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: hubertus » 27 cze 2016, o 15:26 Czujniki abs są w obudowie łożyska koła. Z przodu jest to zwrotnica z tyłu można tez tak ten element nazwać. Za czujniki bierz się w przypadku, gdy hałas występuje przy zatrzymywaniu na nie wielkich prędkościach Nawet gdy podjeżdżasz w korku. Podłączenie pod kompa może coś pokazać. Gdy hałas występuje przy większych prędkościach dużo przed zatrzymaniem auta. Winne są zwichrowane tarcze. Jeśli auto stało długo i tarcze były pordzewiałe to bardzo łatwo je przegrzać. Zawsze po takim postoju należy delikatnie jeździć by rdza się starła. Ostrzejsze hamowania na pordzewiałych tarczach nawet dwa trzy razy skutkują ich przegrzaniem,zwichrowaniem, wibracjami a co za tym idzie hałasem przy hamowaniach. Nawet jeśli są grube wymagają wymiany. Niektórzy próbują równać na tokarce. Ale teraz tarcze nie są tak drogie a przegrzany materiał może tracić swoje właściwości i mieć skłonności do ponownych odkształceń przy kolejnych ostrzejszych hamowaniach. karczes816 Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: karczes816 » 27 cze 2016, o 15:54 Nie no w korku jak stoję to tego nie słychać , jak hamuje z 40,50 km/h dopiero wtedy , no i jak wcześniej pisałem dopiero po paru minutach użytkowania auta. Możliwe ze przegrzalem tarcze . Idzie zobaczyć gołym okiem ze tarcze są zwichrowane ? Mechanik powinien to zobaczyć no nie. Jak wymieniać to przód i tył razem z klockami czy tylko tarcze? No i jakie polecacie żeby nie piszczały , bo w poprzedniej w mojej Megance strasznie mnie denerwowały hubertus Zapaleniec Posty: 1485 Rejestracja: 14 lut 2016, o 09:09 Auto: Insignia 2,0 cdti Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Otrzymał piwo: 2 razy Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: hubertus » 27 cze 2016, o 16:40 Jeśli przy wolnej jeździe nie słychać nic to zwichrowane. Gołym okiem nie zobaczysz. Dopiero na tokarce pokaże. Jeśli hamujesz ze 100 km/h nie drży kierownica? Jeśli ci zależy na kasie możesz stare klocki zostawić. Jeśli są ok. Ja gdybym miał dobre klocki same tarcze bym zmienił. Gizd Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: Gizd » 27 cze 2016, o 18:18 Czujniki ABS i inne tego typu elektryczne sprawy od razu by waliły błędami, bo to systemy bardzo wyczulone są, nawet na wyrost. Krzywe tarcze powinien każdy mechanik albo ktoś o min. wiedzy od razu rozpoznać. hubertus Zapaleniec Posty: 1485 Rejestracja: 14 lut 2016, o 09:09 Auto: Insignia 2,0 cdti Kod silnika: A20DT Rok produkcji: 2010 Miasto: Otrzymał piwo: 2 razy Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: hubertus » 27 cze 2016, o 19:41 Jak to w życiu bywa. Może ale nie musi. Czujnik abs może zbierać i przesyłać impulsy z koła do sterownika, co nie spowoduje wykrycia błędu. Jednak odczyt ten może być zakłócony. Przy nie wielkiej prędkości tuż przed zatrzymaniem, gdy inne koła się jeszcze kręcą powoli zniekształcony odczyt może spowodować, że sterownik otrzyma sygnał z uszkodzonego czujnika, że jedno się nie kręci, jest zablokowane. Sygnał ten uruchomi abs dla danego koła. Oczywiście może i w takiej sytuacji wyświetlić błąd. Zaciski są pływające. Jaka kolwiek obserwacja gładzi tarczy nie musi dawać jednoznacznej diagnozy. Miałem w octavii przegrzane tarcze właśnie z powodu rdzy i długiego postoju. A że były kilka tys wcześniej zmieniane w serwisie wyglądały jak nówki. Podsumowując krzywe tarcze nie zawsze da się rozpoznać wzrokowo po demontażu czy tam na samochodzie po zdjęciu koła. Jeśli ktoś ma doświadczenie może to rozpoznać jeżdżąc. karczes816 Re: Buczenie przy hamowaniu Post autor: karczes816 » 28 cze 2016, o 16:38 hubertus pisze:Jeśli hamujesz ze 100 km/h nie drży kierownica? Nie , kierownica nie drży , wszystko jest ok. No nic, muszę spróbować wymienić tarcze , mam nadzieje że pomoże. Co myślicie o firmie brembo ? Niestety zimmermany ciężko dostępne w UK. pol19 Forumowicz Posty: 59 Rejestracja: 14 lut 2015, o 22:51 Auto: Insignia Kod silnika: A20DTJ Rok produkcji: 2010 Miasto: Otrzymał piwo: 1 raz buczenie przy hamowaniu ... Post autor: pol19 » 1 lip 2016, o 08:15 Od jakiegoś czasu przy hamowaniu, nawet słabym, czasem pojawia się efekt lekkiego "popierdywania" pedału hamulca z prawej strony spotkał ktoś się z takim problemem?

opona buczy przy niskich prędkościach